IT之家 4 月 25 日消息，今天上午，东风奕派新品发布会于北京车展正式举行。东风奕派与华为乾崑共同发布了最新战略合作成果，计划年内推出 三款搭载华为乾崑智能汽车解决方案的车型 ，其中为都市年轻家庭量身打造的“巅峰智能大六座 SUV”东风奕派 M8 将于 5 月首发亮相 。 据介绍，东风奕派 M8 致力于为家庭用户提供更智能、更舒适、更安全的出行体验，搭载 乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信 五大智能技术，构建起覆盖驾驶、交互、服务、管理、通信的全场景智能体验； 全球首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5 ，还将拥有宁德时代、博世、采埃孚、福耀等全球标杆供应链伙伴。 据IT之家了解，搭载华为乾崑智能汽车解决方案的车型将于年内陆续上市，从剪影来看将是两款中大型 SUV 和一款中型轿跑。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午， DeepSeek-V4 模型预览版正式上线并同步开源 。 华为官方随后宣布，通过双方芯模技术紧密协同， 实现昇腾超节点全系列产品支持 DeepSeek V4 系列模型 。 官方表示，昇腾 950 通过融合 kernel 和多流并行技术降低 Attention 计算和访存开销，大幅提升推理性能，结合多种量化算法， 实现了高吞吐、低时延的 DeepSeek V4 模型推理部署 。昇腾 A3 超节点系列产品也全面适配，同时为便于用户快速微调， 提供了基于昇腾 A3 超节点的 训练参考实现 。 IT之家获悉，基于 DeepSeek V4-Pro 模型，在 8K 输入场景，昇腾 950 超节点可实现 TPOT 约 20ms 时单卡 Decode 吞吐 4700TPS。DeepSeek V4-Flash 模型，8K 长序列输入场景下可实现 TPOT 约 10ms 时单卡 Decode 吞吐 1600TPS（上述 Benchmark 数据均基于 Offine 推理模式采集，不包含 Serving 调度和框架负载均衡影响）。 基于昇腾 A3 64 卡超节点结合大 EP 模式部署，DeepSeek V4-Flash 模型，8K/1K 输入输出场景，基于 vLLM 推理引擎可实现 2000+TPS 的单卡 Decode 吞吐，单卡吞吐持续提升。官方表示，针对 DeepSeek V4-Pro 模型，昇腾 A3 同步支持推理部署，性能持续优化中。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午，据彭博社报道，小鹏汽车董事长何小鹏透露，公司正与海外车企洽谈合作，并希望把辅助驾驶技术推向全球市场，同时扩大海外生产布局。 其透露，小鹏汽车的高阶辅助驾驶系统已经吸引了多方兴趣，既包括国内车企和一级零部件供应商，也包括欧洲企业。“小鹏汽车的自动驾驶方案 具备全球适应能力，更容易部署，也更安全 。” 何小鹏谈到了小鹏汽车与海外车企围绕辅助驾驶技术展开的合作洽谈，也谈到最新销量、国际化生产计划，以及飞行汽车业务未来可能 IPO 等话题。 何小鹏还透露，自己计划周五会见大众汽车集团 CEO 奥博穆。谈到小鹏汽车与大众过去三年的合作，何小鹏称双方合作“进展顺利”。 目前，小鹏汽车的海外市场需求已经超过预期，法国和德国尤其突出， 当地销量已经超过现有产能 。小鹏计划从 2026 年起 扩大海外制造能力 ，方式包括升级现有工厂和建设新设施，欧洲、东南亚和拉丁美洲都在考虑范围内。 IT之家从报道中获悉，随着技术变现和海外业务继续放量，小鹏的今年盈利能力有望实现环比改善。与此同时，小鹏也在为自动驾驶出租车和其他 AI 驱动出行项目的商业化做准备。 何小鹏说：“未来五到十年，将是所有车企决定成败的时期。未来十年，我们的目标是转型为一家全球 AI 科技公司。”
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午，在 2026 北京车展期间，领克第一款 GT 概念跑车迎来全球首秀。 IT之家从官方放出的预告获悉，这款跑车外观光滑圆润，呈现纯正的双门 GT 跑车姿态，但同时配有锋利的黄绿色前唇和尾翼，并可在行驶中自动展开，姿态凶狠而富有侵略性。此外，预告视频还显示该车的仪表盘可以自动收纳起来。 目前，官方尚未公布这款新车的量产计划及更多配置信息。 相关阅读： 《 20.99 万元起号称“弯道之王”，领克 10 / 领克 10+ 中大型运动纯电轿车预售 》
IT之家 4 月 24 日消息，据第一财经，今天上午开幕的 2026 北京国际汽车展览会上，丰田中国提出，2026 年，丰田将以“made with China, for China”作为行动指南， 把本土化的战略推向一个全新的高度 。 让中国的管理团队走到台前 ，让战略决策更贴近市场。与此同时，雷克萨斯上海新能源项目落地，丰田将围绕纯电车型构建一个 从研发、生产到销售一体化的体系 。 据IT之家了解，丰田 2025 年中国市场销售总量超 178 万辆，同比实现正增长。公开资料显示，丰田 2024 年在华销量为 177.6 万辆。经计算得知，丰田 2025 年在华销量同比增幅至少为 0.23%。 目前，广汽 / 一汽丰田已经推出铂智 3X、bZ5、铂智 7 等依托中国技术打造的纯电车型。不仅如此，全新一代汉兰达、赛那将采用增程动力，并且由中国工程师主导研发。 ▲ 去年 6 月，广汽丰田宣布将把开发决策权移交给中方，彻底推行 中国首席工程师制度 ，面向中国市场的车型由中国工程师 主导、定义、开发 。除了华为、小米、Momenta 之外，丰田还将加强与中国合作伙伴、供应商的合作。官方更喊出口号：广汽丰田空间足够大， 华为、Momenta、小米都装得下 ，一起打造最强 AI 生态圈。
IT之家 4 月 24 日消息，在今天上午的小米汽车北京国际车展发布会上，雷军宣布：小米 YU7 GT 将于 5 月底正式发布。根据介绍，小米 YU7 GT 是一台原汁原味的纯血 GT。是一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级 SUV。 GT 源于意大利语 Gran Turismo，翻译为“伟大旅程”。兼具高性能、豪华舒适和长续航，让每一次远行，都尽兴而从容。 小米 YU7 GT 拥有“战马姿态”，标志性的长车头和跑车级宽体设计，将顶级赛道纽北当成“最佳试验场”进行「德味调校」，弯道又快又稳，让长途旅行更尽兴从容。 据悉，新车 最大马力可达 1003ps，最高时速 300km/h，CLTC 纯电续航 705km 。 据IT之家了解，小米 YU7 GT 已于今年 2 月登陆工信部第 404 批产品公告，当时申报了一款 288kW+450kW 版本车型。 长 5015 宽 2007 高 1597mm 轴距 3000mm 整备质量 2460kg 总质量 2910kg 最高车速 300/270 km/h 额定载客数：5 座 前后轮胎：265/40R21，295/35R21 前轮距 1715，后轮距 1721mm 接近角 / 离去角：14/18 度 前后电机：288kW+450kW，来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司、小米汽车科技有限公司 电池：三元锂离子电池 储能装置单体生产企业：江苏时代新能源科技有限公司 储能装置总成生产企业：中州时代新能源科技有限公司 外观方面，新车整体延续了 YU7 的造型设计，前脸为标志性的家族式设计标志性的“水滴大灯”，并采用了镂空式设计。从卡钳局部图放大来看，其应该配备了碳陶刹车盘。 车身侧面，新车和小米 SU7 一样采用了低风阻设计，拥有无边框外后视镜。新车采用了电动内翻门把手，拥有 10 组贯穿式风道，19 个风口。 车尾方面，新车延续了小米 SU7 诸多经典设计，比如造型动感的小鸭尾，极具辨识度的“光环尾灯”。此外，新车在尾部采用了极其夸张的立刀式扩散器，运动感十足。 而根据外媒 AutoExpress 本月早些时候的爆料，小米 YU7 GT 高性能 SUV 顶级配置预估将达到 1526 马力 ，配备空气悬架与碳陶刹车。 YU7 GT 为应对极高动力输出带来的操控挑战，配备了空气悬架、主动行驶稳定系统、后轴扭矩矢量分配及先进的牵引力控制系统。 制动系统采用 Brembo 碳陶刹车，配合电机动能回收，确保车辆在高速行驶中的制动性能与安全性，整体调校偏向赛道与高性能驾驶场景。 外观设计上，新车相比普通版车型拥有更宽的轮拱与更具侵略性的车身姿态，配备 21 英寸轮毂。空气动力学套件包括更大的前分流器、侧裙、后扩散器、后扰流板及顶部尾翼，车尾带有 GT 标识。
IT之家 4 月 24 日消息，在今天上午的 2026 北京车展小米汽车发布会上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军宣布：截至 4 月 23 日，新一代 SU7 锁单超 6 万台，交付 2.6 万台。 据IT之家了解，2026 年 3 月，小米汽车交付量超过 20000 台。 此次发布会上，雷军披露了小米汽车最新进展如下： 小米汽车 24 个月累计交付超 655000 台； 新一代 SU7 锁单 60000 台，交付 26000 台； 小米 YU7 在 10 个月累计交付 231000 台； 新一代 SU7 Pro 专业汽车媒体续航实测最高 892km； 京沪续航直播挑战成功，1313 公里中间只充一次电。 同时， J.D . Power 最新调研报告，第一代 SU7、小米 YU7 均获同类车型中新车质量第一、魅力指数第一。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午，蓝鲸新闻援引知情人士消息称，OPPO 内部已启动云台相机（手持智能影像设备）项目，代号“扶摇”，其相关产品预计今年第四季度上市。据知情人士透露，OPPO 对该项目高度重视， 将投入大量资源 ，立项初衷源于其在影像领域长期积累的技术优势。 消息称 vivo 也已经于去年年底立项手持云台相机产品，首款产品已完成开模，预计今年发布。此外，荣耀已通过旗下生态平台“荣耀亲选”进入云台相机赛道。 手机行业人士李顺透露，手机厂商跨界入局后，能将 影像算法、供应链整合、品牌渠道 等能力直接移植到云台相机上，对传统厂商形成有力冲击，也使原本相对稳定的竞争格局变得更加复杂。 李顺认为，传统专业厂商需要进一步加固防抖技术、专业功能等方面的壁垒，深入挖掘细分场景，避免在同质化竞争中被边缘化；手机厂商则需补足防抖性能、专业化功能等短板，让产品摆脱“手机附属品”的认知，真正切中专业用户的需求。 IDC 数据显示，2025 年全球手持智能相机整体份额中，大疆占 62%（约 1040 万台），影石约 12%（约 340 万台），GoPro 约 8%。 据IT之家此前报道，博主 @数码闲聊站 曾在本月早些时候透露，这款产品将 对标大疆 Pocket 系列 ，“相信手机厂商的卷法吧。” 相关阅读： 《 对标大疆 Pocket 系列：消息称 OPPO 云台相机项目今日开工会，代号“扶摇” 》
IT之家 4 月 22 日消息，今天上午，PlayStation 官方宣布：北京时间 4 月 23 日 14:00，仰望 U9 正式上线《跑车浪漫旅 7（GT 赛车 7）》，成为首款登陆该作的中国超跑。邀全球玩家驰骋数字赛道，沉浸式感受中国顶级超跑的极致操控与硬核实力，以速度之名，让世界看见中国超跑！ 去年 10 月，索尼 PlayStation 官方宣布比亚迪仰望 U9 将入驻《GT 赛车 7》，但后续并未公布具体进展。小米 SU7 Ultra 同时也确认加入（已于 2026 年 1 月更新加入），这是中国品牌车型首次大规模进入 GT 系列。山内一典还亲自访问比亚迪总部，推动合作。此前消息称，此次加入的新车有望是高性能的仰望 U9 Xtreme。 《GT 赛车 7》采用定期免费更新模式（最近有 1.67、1.68 等版本），本周的“三车更新”预计为 1.69 版本，时间点在 2026 年 4 月下旬。 据IT之家了解，U9 Xtreme 是仰望 U9 的赛道 / 极限版，拥有约 3019 马力，极速超 496 km/h，曾在纽博格林北环创造量产电动车圈速纪录（6:59.157）。 相关阅读： 《 首款中国超跑，比亚迪仰望 U9 将入驻〈GT 赛车 7〉 》 《 纽北最速纯电量产车：比亚迪仰望 U9 Xtreme 征战纽北赛道纪录片上映 》 《 全球最速量产车：比亚迪仰望 U9 Xtreme 刷新国内四大专业赛车场圈速纪录，整车拥有 3019 马力 》 《 四电机 3019 马力，比亚迪仰望 U9 Xtreme 纯电超跑 2025 广州车展全球首秀 》 《 全球双第一，比亚迪仰望 U9 Xtreme 正式以 6:59.157 登陆纽北官方圈速榜单 》
IT之家 4 月 22 日消息，今天上午，极氪通过公众号宣布：近日关注到何润东先生光临极氪门店的相关报道，也收到大家关于“西楚霸王”跟“新公路之王”进一步互动的建议。因此，极氪特邀何润东先生作为极氪 8X 的交付官，见证“关中王”们成为尊贵的极氪 8X 车主。 据IT之家了解，华语影视男演员、歌手、导演何润东凭借着自己所饰演过的西楚霸王项羽、飞将吕布等硬汉形象近期再度“翻红”。在 2026 苏超联赛现场，何润东更是再度 COS 了一把项羽，为宿迁队主场加油。 此后，便有网友提出“西楚霸王代言新公路之王”的建议，希望让演过西楚霸王的何润东代言极氪 8X 这款新车。随后，极氪官方曾作出回应：“建议很好，何润东先生饰演的经典角色散发的勇敢、刚毅等气质和极氪 8X 的气场相合，挺搭，我们也欢迎并期待接下来跟何润东先生有更多的互动。” 极氪 8X 于 4 月 17 日正式上市，官方指导价 35.68 万元起。 极氪 8X Max 版本 35.68 万元，叠加首发权益 32.98 万元起 极氪 8X Ultra 版本 37.68 万元，叠加首发权益 34.98 万元起 极氪 8X Ultra+ 版本 42.68 万元，叠加首发权益 39.98 万元起 极氪 8X 曜影 50.08 万元，叠加首发权益 47.38 万元起 相关阅读： 《 极氪官方回应网友“西楚霸王代言新公路之王”呼声：建议很好，期待接下来跟何润东有更多互动 》 《 极氪 8X 正式上市：搭载 2.0T 插混与 G-ASD 智驾系统，上市权益价 32.98 万元起 》
IT之家 4 月 22 日消息，今天上午，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东在微博发文：“正式介绍下， 鸿蒙智行尚界品牌代言人 @肖战！ 肖战是我们很喜欢的演员、歌手，他不断突破、挑战自我。很开心他未来将和 @尚界汽车 携手，共赴每一个盛大时刻，一起向‘尚’！” 此次官宣同步关联尚界 Z7、Z7T 车型的上市发布，定档于 4 月 22 日 19:00（今晚）举行的鸿蒙智行春季新品发布会将全面揭晓新车信息。IT之家届时将为大家带来详细报道。
IT之家 4 月 20 日消息，今天上午，长安汽车宣布：长安启源全新 Q05 激光极智版将于 4 月 24 日正式上市。新车将实现 10 万元以内配备激光雷达 ，全系标配宁德时代电芯，号称 同级最大空间 。 此前，长安启源全新 Q05 已经在本月早些时候上新，506Pro+ 车型 8.99 万元，506Max+ 车型 9.59 万元。作为参考，IT之家汇总该车主要配置信息如下： 启源 Q05 采用“数智飞翼 2.0”设计语言， 轴距 2735mm ，后备厢空间可扩展至 1380L，新增全景天幕，配齐电动遮阳帘。侧面拥有腰线线条，车门把手采用内扣式半隐藏设计，拥有贯穿式尾灯，可营造较为丰富的视觉层次感。 启源 Q05 主驾驶座椅升级 10 向电动调节、腰托，拥有 1.8m² 超大视野全景天幕，搭载 15.6 英寸 2.5K 中控屏和 10.17 英寸全液晶仪表，长宽高分别为 4435*1855*1600mm，提供 1 颗激光雷达、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、11 个高清摄像头、地平线征程 6M 驾驶芯片，算力可达 128TOPS。 此外，启源 Q05 配备金钟罩电池安全系统 2.0，全系标配宁德时代高能量密度电芯，可选 405km/506km 两种版本，支持 3C 快充。 官网信息显示， 405 激光 Ultra 车型售价 9.99 万元，506 激光 Ultra+ 车型 10.99 万元 。
IT之家 4 月 20 日消息，今天上午，奇瑞汽车官微宣布“新燃油之夜”将于 4 月 22 日启幕，届时全新一代瑞虎 9 将正式上市。 新车的外观、内饰已在上个月正式公开，且继续提供 5 座、7 座两种布局 。IT之家汇总主要信息如下： 全新一代瑞虎 9 前脸造型迎来全面调整。前格栅采用更为简洁的设计语言，镀铬饰条密度有所降低；前大灯升级为双 L 型日间行车灯，灯组尺寸进一步加大；两侧进气口造型也同步扩大，整体视觉效果更具冲击力。车身侧面延续现款车型的整体轮廓，前翼子板处的镀铬装饰细节有所调整。 新车长宽高分别为 4853mm、1930mm、1730mm，轴距 2820mm 。车侧继续配备隐藏式门把手，并提供 18 英寸、19 英寸及 20 英寸三种规格的多条辐轮圈。 车尾部分，贯穿式尾灯样式经过优化，视觉辨识度提升；后包围与双边排气装饰同步改进，后扰流板造型亦有所调整。 新车中控台经过重新设计，换装更大尺寸的中控屏与副驾娱乐双联屏；方向盘采用全新造型，并改为怀挡式换挡机构；空调出风口样式同步更新。座椅采用菱形缝线工艺，质感提升；车门扬声器数量增加，座椅电动调节按键位置调整至座椅本体。此外，新车还 配备“女王副驾” ，预计支持零重力座椅等舒适性配置。 动力方面，全新一代瑞虎 9 搭载型号为 SQRF4J20C 的 2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率 192 千瓦（261 马力），峰值扭矩 400 牛 · 米。
IT之家 4 月 20 日消息，今天上午，深蓝汽车官微宣布：深蓝汽车四周年上新季暨全新深蓝 S07 华为乾崑激光版上新发布定档 4 月 20 日（今天）18 时 。根据官方介绍，新车智能辅助驾驶“全程托底”，且在长续航、快速补能加持下实现“里程无忧”。 正如其名，新车将搭载激光视觉 Limera， 同时智驾系统也会升级至华为乾崑 ADS 4 Pro 。2024 年，在深蓝和华为双方的战略合作下，S07 首发搭载华为乾崑视觉版，首次把华为乾崑带到了 20 万以内区间。本月早些时候，深蓝汽车董事长邓承浩宣布， 此次深蓝会将华为乾崑激光版带到 20 万以内区间 ，把智驾场景做得更全面。 IT之家从深蓝汽车获悉， 深蓝 S07 华为乾崑激光版全车搭载 27 个传感器融合感知系统 ，支持全新 WEWA 架构的华为乾崑 ADS 4.1 辅助驾驶系统。 在具体的泊车辅助驾驶场景上，深蓝 S07 华为乾崑激光版支持遥控泊车辅助 RPA、离车泊入辅助 EPA、自定义泊车辅助、循迹倒车辅助（RA）、哨兵模式等。 新车还支持城区 NCA 领航辅助，可应对窄道会车、施工改道绕行等路况；支持高速 NCA 领航辅助，可实现智能上下匝道、变道避障，减少驾驶者频繁接管。
IT之家 4 月 20 日消息，今天上午，领克汽车官微宣布：4 月 24 日开幕的 2026 北京国际车展上， 领克第一款 GT 概念跑车 将迎来全球首秀。 官方放出的预告图展示了新车部分剪影，其车身线条光滑流畅，拥有接近鹅卵石般的曲线和质感，三角形后窗设计则与领克 10 等车型的外观异曲同工。此外，车尾还有一条贯穿式尾灯，边缘锋利，呈现“柔中带刚”的视觉效果。 此前，领克 10+ 以 1 分 40 秒 14 的成绩成功超越 Taycan GT 的山路圈速， 刷新亚洲山脊赛道圈速 纪录 。 据IT之家了解，2026 北京车展展位图已于昨天正式公布，领克汽车展位位于首都国际会展中心 A1 馆 A103 展位，与吉利、极氪、吉利银河等“兄弟”相邻。
IT之家 4 月 18 日消息，今天上午，马斯克在 X 平台发文表示，SpaceX 和特斯拉将始终是台积电的重要客户，而不是通常意义上的竞争对手。但台积电 无法生产所需“惊人数量”的芯片 ，如果台积电能够做到的话，就无需“TeraFab”芯片工厂项目了。 马斯克是在评论一则帖子时作出的评论的。这则帖子提到了台积电 CEO 魏哲家在财报电话会议上的表态。IT之家附上大意如下： 嗯，实际上，英特尔和特斯拉都是台积电的客户。再说一次，他们也是我们的竞争对手，我们视英特尔为强大的竞争对手，绝不低估他们。 话虽如此，但没有捷径可走。代工游戏的根本规则从未改变。他们需要技术领先、卓越制造和客户信任，最重要的是，需要黄仁勋提到的服务。 我再说一遍，建造一座新晶圆厂需要 2-3 年。没有捷径。再需要 1-2 年才能提升产能。这又是代工行业的一个基本常识。 今年 3 月，马斯克宣布，SpaceX 与特斯拉将联合推进“Terafab”项目。Terafab 计划采用 2nm 制程工艺，将逻辑芯片、存储芯片及先进封装整合在同一园区内，年产量目标约为 1000 亿至 2000 亿颗芯片。 相关阅读： 《 马斯克下狠命令：供应商要以“光速”推进 TeraFab 晶圆厂项目 》 《 英特尔加入 Terafab 计划，与特斯拉、SpaceX、xAI 携手变革芯片制造 》 《 马斯克宣布有史以来最大芯片制造工厂 TeraFab：首期落地奥斯汀，目标年产超 1 太瓦算力芯片 》
IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，vivo 手机官微预告旗下新机：vivo Y600 Pro。海报显示，这款手机将拥有 5000 万像素镜头，并采用双摄布局。此外，这款新机将主打“万级长续航”，预计其电池容量可达 10000mAh 。 此前 @数码闲聊站 消息称，vivo 超万级大电池新机预计年中上线，定位中端线。vivo 的万级大电池新机采用 4.53V 单电芯硅电池， 额定电池容量 10000mAh，典型值为 11000mAh-12000mAh± 。 国产手机的电池容量近年来突飞猛进，目前已普及 7000mAh-8000mAh 容量，部分机型的电池来到了 9000mAh，甚至万级。据IT之家了解，除了 vivo 以外，此前还有消息称 realme 真我和小米 REDMI 的中端机也都要跟进万级大电池 。
IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，一汽-大众官方公众号发文宣布，捷达品牌概念车 JETTA X 将在 4 月 21 日的大众汽车集团媒体之夜 活动中正式亮相。从预告图的轮廓中可以看出，新车预计是一款 SUV 或跨界车型，并将采用电动化的动力，不过究竟是纯电还是插混暂未可知。 据IT之家了解，今年 1 月，“一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会”在四川成都经开区举行。 该公司计划于 2028 年前推出 5 款全新车型，其中 4 款为新能源产品，首款车型预计于 2026 年上市，成都将迎来自主新能源汽车品牌。 2025 年 8 月，中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经开区管委会在成都签署《捷达事业发展合作协议》， 筹备成立捷达品牌新公司 ， 共同将捷达发展成四川省汽车产业的领军企业 。
IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，据日经新闻报道，本田将暂停部分中国工厂的运转。与当地广汽集团的合资公司广汽本田， 将在 6 月暂停其中一家燃油车工厂的运营工作 。同时，本田也在考虑停运部分与东风汽车的合资工厂。 本田通过合资在中国拥有 6 座整车生产工厂 。由于销售低迷，这批工厂的开工率一直偏低。目前，本田的年产能为 燃油车 96 万辆、电动汽车 24 万辆 ，总计 120 万辆。此次将在 6 月停运的工厂年产能力为 24 万辆，占整体的两成。 据IT之家了解，2025 年本田的产量为 68 万辆，较峰值时期减少了近六成。在中国的销量同比下降 24%，为 64 万辆，仅为峰值的四成。本田将推进产能优化，以改善盈利状况。
IT之家 4 月 17 日消息，今天上午，雷军在直播小米汽车新 SU7 续航测试过程中，再次谈及自己 被贴上“营销大师”标签 。雷军直言，这是“黑子们”为了让大家认为小米汽车不是因为质量好、做得好而是营销好才卖得好。他还提到，去年本来都不想直播，但相关负面声音较多，自己觉得还是要站出来，不能不发声。 …… 不是产品好、不是质量好、而是营销好，这就是他们表面上夸我，实际上黑我的本质。所以去年很长一段时间我不想直播、不想参加任何活动，但长时间的负面舆情，确实会影响很多用户对小米汽车的印象。因此，我做了很长时间心理建设，决定站出来 把事实和情况一点一点告诉大家 。 …… 我知道这样做一样会有人黑我，一样会有人说“这是营销”，那他们爱怎么说怎么说去吧，无所谓！我这样做不是要说服那些黑我们的人，而是 让不太了解我们的人更了解小米 。 据IT之家此前报道，雷军曾在今年年初的直播中谈到“营销大师”这一标签。“我搞了一辈子技术，无论是在金山还是小米，一个做了三十年技术的人，被贴‘营销大师’标签，我……”雷军认为，“营销”这个词是个中性词， 并且每家都需要营销 ， 但这个词语现在被包装为一个很有攻击性的词 。 相关阅读： 《 小米雷军回应被贴“营销大师”标签：营销不是坏事，但产品是基础 》