IT之家 5 月 6 日消息，科技媒体 Windows Latest 今天（5 月 6 日）发布博文， 挖掘适用于 Windows 11 24H2/25H2 系统的 4 月可选更新 KB5083631 细节。 此次更新聚焦提升性能与可靠性，修复多项长期困扰用户的问题，包括文件管理器“闪光弹”、内存占用过高、FAT32 格式化限制等。 此前在暗色模式下，打开“此电脑”或调整详情窗格时，屏幕会先显示刺眼的白色背景 本次更新修复文件管理器在深色模式下，会出现“闪光弹”白闪问题。此前在暗色模式下，打开“此电脑”或调整详情窗格时，屏幕会先显示刺眼的白色背景，再切换至暗色主题。问题根源在于文件管理器采用混合框架，旧版背景元素与新版 WinUI 3 深色样式不同步。IT之家附上修复后的演示视频如下： 微软已修复文件管理器“闪光弹”情况，视频源：Windows Latest 微软还修复了查看和排序偏好无法保留的问题，第三方应用调用文件管理器打开特定文件夹后，系统会“忘记”用户设置的布局和排序方式。此外， explorer.exe 进程在关闭窗口后将正确终止，不再在后台占用 CPU 资源。 下载文件夹设置为超大图标视图，但从浏览器打开时显示为列表视图 更新后，从 Edge 打开的下载文件夹按已设置的视图显示文件 内存管理方面，微软优化了“传递优化”（Delivery Optimization）服务，修复了内存泄漏问题。该服务负责通过局域网 P2P 共享下载 Windows 更新和 Microsoft Store 应用。 传递优化统计信息 本次可选更新还优化启动应用加载速度，开机后启动项将更快就绪，缩短用户等待时间。 改进启动应用加载性能 最具历史意义的改进，是微软解除 FAT32 文件系统限制。Windows 95 时代设置的 32GB 格式化限制持续了整整 30 年，这一临时限制竟成为永久规则。此次更新将命令行格式化 FAT32 卷的大小上限提升至 2TB，终于回归文件系统本身的理论容量。 本次更新还改善系统托盘加载可靠性，解决了登录后任务栏右侧显示空白的问题。 explorer.exe 在操作任务视图、任务栏菜单或取消快速访问固定项时不再崩溃。 Microsoft Store 修复了三个长期存在的下载安装错误代码（0x80070057、0x80240008、0x80073d28）。Windows Hello 指纹数据在系统升级后不再丢失，并修复远程桌面在多显示器不同 DPI 设置下的显示异常。 目前这些改进仅面向主动检查更新，并选择获取最新更新的用户推送。用户若等待稳定版本，2026 年 5 月 12 日 Patch Tuesday 将向所有 Windows 11 用户推送，届时将作为强制安全更新发布。 微软开始推出 Windows 11 改进 相关阅读： 《 微软 Win11 KB5083631 更新发布：Xbox 模式，文件资源管理器提速 》
IT之家 5 月 1 日消息，装机工具 Rufus 今天推出 4.14 正式版， 新增静默安装模式实现全自动部署，此外为了提升系统启动速度，支持禁用 Teams、Outlook 等预装应用。 本次更新最值得关注的改进，就是新增无人值守“静默”安装模式，系统可自动部署至首个检测到的磁盘，无需用户干预，从而提升装机效率。 此外针对系统臃肿问题，新版本支持在安装时禁用 Teams、Outlook、Copilot 等预装应用，从而减少后台资源占用，加快系统启动速度，尤其适合运行 Windows 11 的低配硬件设备。 此次更新修复了创建 Windows To Go 启动盘时因新版 BCDBoot 导致的错误，解决了 Windows 11 25H2 版本的兼容性问题。同时修正了本地账户首尾空格引发的创建失败问题。 工具改进了 UEFI:NTFS 分区标签，增强了安装过程中的识别清晰度；初步支持 El-Torito UEFI 镜像提取，并优化了对隐藏 Bitdefender VHD 的检测与排除逻辑。 IT之家附上参考地址 Rufus 4.14
IT之家 5 月 1 日消息，微软今日发布了 Windows 11 的 2026 年 4 月可选更新，其中包含多项新的改进和变化。 此次更新标记为 KB5083631 ， 其中包括今天宣布的 Xbox 模式 ，以及文件资源管理器的可靠性改进、新的触觉反馈引擎、更新的拖放托盘共享菜单、任务栏上的 AI 智能体支持等。 Xbox 模式专为 Windows 11 PC 和掌机打造，灵感源自 Xbox 主机体验，提供简洁的全屏界面，让你的电脑秒变游戏主机。IT之家小伙伴可以通过 Xbox 应用、游戏栏设置或按 Windows 键 +F11 进入 Xbox 模式 。 文件资源管理器获得了与 explorer.exe 可靠性更新相关的多项改进，包括在深色模式下移除了烦人的白色闪烁错误，以及对更多归档格式的支持，如 uu、cpio、xar 和 NuGet 包（nupkg）。 explorer.exe 的改进还解决了系统范围内的可靠性问题，包括在登录时、与任务栏菜单和任务视图交互时、从文件资源管理器的快速访问中取消固定项目时等。 这些改进是微软 Windows K2 大规模工作的一部分 ，旨在修复操作系统并解决用户反馈的问题。 根据外媒 Windows Latest 报道，本次更新还解决了文件资源管理器存在的一个问题 —— 无法在所有文件夹中正确记住文件夹视图 。 例如，如果你将下载文件夹视图设置为“超大图标”，那么图标就会以超大布局显示。然而，如果你通过其他应用（例如 Edge 浏览器）打开下载文件夹，下载文件夹还是会以默认设置“详细信息”视图进行展示。 随着 Windows 11 KB5083631（版本 26200.8328 和 26100.8328）更新，微软表示已修复此问题，这意味着文件资源管理器中的文件夹视图将始终保持用户的设置。 外媒还表示， 文件资源管理器的部分性能提升改进 已包含在今天的可选更新中。 新的触觉反馈引擎在交互系统特定元素时 提供细微震动 ，例如应用窗口的关闭按钮或并排排列的应用。这项新功能需要特定硬件支持。 此次更新还引入了对任务栏中 AI 智能体的支持。如果你不喜欢 AI，不用担心，因为这次更新不会将 AI 添加到操作系统中。相反， 它为 AI 开发者提供了一套 API，以便他们能够更轻松地向 Windows 用户展示他们的 AI 工具 。如果你在 Windows 上不使用 AI 工具，这次更新不会改变这一点。 此外，本次更新还有许多其他改进值得注意，包括更快速、更可靠的 Windows Hello 身份验证，更直观的语音输入功能，以及任务栏系统托盘区域的加载可靠性等。 本次更新后，从命令行格式化 FAT32 卷的大小限制 从 32GB 提高到了 2TB 。 所有提到的功能将在更新安装后分阶段推出。
IT之家 4 月 30 日消息，据央视新闻今日报道，4 月 26 日，京港高铁雄安新区至商丘段（山东段）联调联试逐级提速测试圆满结束。 在为期 25 天的紧张测试中， 综合检测车多次跑出最高时速 385 公里的优异成绩 ，各项指标均符合设计要求。 测试期间，综合检测车以不同速度折返运行，运行过程中实时记录线路参数、弓网关系、信号传输等关键指标，同步对监测数据进行分析研判，及时优化调整设备状态，确保各项系统功能稳定、指标达标，为后续线路验收工作奠定基础。 IT之家查询公开资料获悉，京港高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，正线全长 552 公里， 设计时速 350 公里 。
IT之家 4 月 29 日消息，德州仪器（Texas Instruments）最新推出旗舰图形计算器 TI-84 Evo， 处理器速度较前代提升 3 倍，绘图空间增加 50%，配备图标主屏与简化键盘，并升级 USB-C 充电接口。 定位方面，TI-84 Evo 聚焦于无干扰学习体验，是一款单功能专用设备，不搭载 Wi-Fi、社交媒体或通知系统，避免手机应用带来的注意力分散。 机身接口升级为 USB-C 充电标准，顺应了现代电子设备的通用充电趋势。外观方面，该计算器打破了传统教育设备单调的形象，提供标准白色、薄荷绿、粉色、紫色、蓝绿色、树莓红和银色 7 种配色。 新款计算器显著提升了运算响应效率，速度达到前代机型的 3 倍。绘图显示区域扩大 50%，为复杂的函数图像提供了更充裕的展示空间，新增的图像追踪功能方便用户定位关键点。IT之家附上相关图片如下： TI-84 Evo 目前已在亚马逊等平台上架销售，北美市场零售价为 149.99 美元（IT之家注：现汇率约合 1027 元人民币） 。
IT之家 4 月 29 日消息，7-Zip 官方于 4 月 27 日推出 26.01 版本更新，主要针对 Linux 平台引入 Huge Pages（大页内存）支持，利用 2MB 大页内存，在处理 7z、XZ、LZMA 及 LZMA2 格式时， 压缩速度提升约 10%。 IT之家注：Huge Pages 是一种内存管理技术，支持发行版本使用比标准 4KB 页面更大的内存页（如 2MB 或 1GB）。 在内存密集型应用中，使用大页内存可以减少 TLB（Translation Lookaside Buffer，转译后备缓冲器）的缺失次数，降低内存管理开销，从而提升应用程序的性能表现。 新版在提升性能之外，为控制解压缩时的输出目录路径生成模式，引入-spod、-spoc 和-spor 三个新选项： -spod：适用于 Linux / Posix / macOS：-o {dir_path} 指定输出目录的直接路径。{dir_path} 中的星号（*）不会被归档名称替换。 -spoc：7-Zip 会将 -o {dir_path} 中指定的路径与归档名称连接起来，形成输出目录的最终路径。 -spor（默认）：7-Zip 会将 -o {dir_path} 指定的路径中的星号（*）字符替换为归档文件的名称。 参考 7-Zip 官方下载地址
IT之家 4 月 27 日消息，Linux 创始人 Linus Torvalds 今日发布了 Linux 7.1 内核的首个 RC 候选版本 Linux 7.1-rc1，标志着 7.1 版本合并窗口关闭。 在历经两周的密集开发与补丁提交后，这一重大版本更新的关键特性已经锁定，预计将在 2026 年六月中旬或下旬正式推出稳定版。 本次 Linux 7.1 内核最引人注目的变化，无疑是新一代 NTFS 文件系统驱动的正式加入，对原有的只读 NTFS 驱动程序进行了彻底重构和重写。新驱动实现了对 NTFS 文件系统的完整写入支持，并采用了延迟分配机制，还深度整合了现代 Linux 内核的 iomap 与 folio 等先进特性，以优化写入性能。 据 Phoronix 测试显示，新驱动在多线程写入场景下的性能提升幅度在 35% 至 110% 之间，挂载 4TB 等大容量硬盘的速度更是提升至原来的四倍。 在稳定性方面，该驱动也表现出了更强的可靠性，通过了多达 326 项 xfstest 测试，相比此前仅通过 273 项的 NTFS3 驱动有了明显进步。 同时，Linus Torvalds 本人对这项贡献也给予了高度评价，称之为“NTFS 的复兴”。IT之家提醒，新旧驱动程序将在内核中并存一段时间，用户可以通过 NTFS_FS 的 Kconfig 开关启用这套全新的现代化驱动。 在硬件支持方面，Linux 7.1 内核标志着此前已酝酿许久的 i486 处理器支持正式走入历史。随着此次合并窗口的开启，内核开发者已经在代码层面删除了 M486、M486SX 和 ELAN 等关键配置选项，这意味着未来的新版本内核将无法再为这款 1989 年问世、2007 年停产的经典处理器进行构建。 此次调整不仅影响英特尔自家的 486 DX、DX2、DX4 系列，也波及 AMD、Cyrix 等厂商的兼容处理器。为了确保仍在使用老旧硬件用户的平稳过渡，Linux 6.18 LTS 长期支持版本还将在未来数年内继续提供维护更新。 此外，Linux 7.1 还带来了大量的新硬件支持与驱动改进。内核正式增加了对 12 款新 SoC 的支持，并为联想 Legion Go 掌机玩家优化了驱动程序。同时，还新增了对英特尔下一代 X e 3P_LPG 和 Nova Lake P 显卡的初步支持，并在 Nouveau 驱动中增加了对 NVIDIA GA100 加速器的支持。 尽管本次版本更新移除了大量过时的网络驱动、PCMCIA 驱动以及俄罗斯 Baikal CPU 的支持代码，Linux 内核代码库的总行数依然在不断增长，目前 Git 源码树已接近 4000 万行的大关。
IT之家 4 月 24 日消息，开源网络工具 cURL 开发者 Daniel Stenberg 于 4 月 22 日发布博文， 指出 AI 生成的漏洞报告已从“垃圾信息”演变为“高质量混乱”。 IT之家曾于今年 1 月报道， Stenberg 指出因 cURL 安全漏洞赏金项目（cURL Bug Bounty）持续收到大量 AI 生成的虚假漏洞报告 ，于 2 月 1 日终止这项赏金项目。 Stenberg 在最新博文中指出，在终止赏金项目，转回 Hackerone 平台后，安全报告提交频率不降反升，达到 2025 年的 2 倍。他用“高质量混乱”定义这一新阶段： 虽然 AI 生成的报告质量大幅提升，但提交频率的激增正将开源维护者推向超负荷边缘。 Stenberg 表示在 2020 至 2024 年间，平均每 100 小时才有一次漏洞提交。2025 年这一间隔缩短至 50 小时以内。进入 2026 年，提交间隔已跌破 25 小时。这意味着维护者几乎每天都要处理新的报告，工作量呈指数级增长。 尽管数量激增，报告的有效性却未降反升。2025 年初，被确认为真实安全问题的比例曾从 13% 跌至 5%。然而近期该数据强劲反弹，目前已接近 16%，甚至超过了 2024 年的水平。这表明 AI 工具在漏洞挖掘领域的准确度正在显著优化，不再单纯制造垃圾信息。 Stenberg 认为 AI 工具已成为安全报告的标准配置，虽然报告者鲜少提及具体工具，但从措辞和重复度可明确辨识 AI 痕迹。与 2025 年初的低质“AI 垃圾”不同，现在的 AI 辅助报告质量极高。 更严峻的风险在于攻防时间差。Stenberg 警告称，恶意攻击者同样可以使用这些 AI 工具快速发现漏洞。在维护者修复问题之前，攻击者可能已经利用漏洞发起攻击。
IT之家 4 月 18 日消息，据第一财经今日报道，越南第二大航空公司越捷航空与浦银金融租赁签署融资租赁协议，拟引进 10 架国产 C909 支线客机。 这是国产飞机获得的又一笔海外订单。去年 4 月，越捷航空已经湿租成都航空的两架 C909 飞机开通“河内 = 昆岛 = 胡志明”航线，标志着国产飞机在越南开启商业运营。 IT之家注： 湿租是一种飞机租赁方式 ，指出租方提供飞机及机组人员、维修等配套服务，承租方支付租金并承担固定费用，飞机在承租期内听候调遣。 IT之家注意到，自 2016 年 6 月 28 日商业首航以来， C909 飞机累计安全运送旅客突破 3000 万人次 （截至 2025 年 12 月 3 日），标志着 C909 飞机开启了规模化运营新征程。 C909 飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级 78-97 座， 航程 2225-3700 公里 ，于 2014 年 12 月 30 日取得中国民航局型号合格证，2017 年 7 月 9 日取得中国民航局生产许可证。目前，C909 飞机已正式投入航线运营。
IT之家 4 月 17 日消息，科技媒体 The Decoder 昨日（4 月 16 日）发布博文，报道称英伟达研究人员推出 Lyra 2.0 系统， 可从单张照片生成跨度约 90 米的连贯 3D 环境 ，解决现有模型在长距离漫游中的画面扭曲与遗忘难题。 当前 AI 生成 3D 场景的核心痛点之一，是虚拟摄像机长距离移动后，画面会出现色彩与结构扭曲，返回已探索区域时模型常重新构建环境。 英伟达团队为提高机器人仿真训练质量，针对视频模型离开视野即遗忘已见区域，以及逐步生成过程中误差累积导致严重扭曲两大挑战，发布 Lyra 2.0 系统，仅需单张照片即可生成可实时漫游的 3D 场景。 Lyra 2.0 通过存储每一帧的 3D 几何数据解决记忆问题，当摄像机重返旧地后，系统调取历史空间信息作为参考，避免重复生成。针对误差累积，研究团队在训练中让模型暴露于自身有缺陷的输出，让其学会识别并纠正质量下降，而非传递错误。 基准测试显示，Lyra 2.0 在图像质量、风格一致性和摄像机控制等几乎所有指标上击败 GEN3C、Yume-1.5、CaM 等 6 种竞品，其 Fast 版本在质量相当的情况下，视频生成速度提升约 13 倍。 生成的 3D 场景支持交互式探索，并可导出为网格格式用于 Nvidia Isaac Sim 等物理引擎。 这意味着训练机器人无需采集真实世界 3D 数据，可在完全生成的虚拟环境中训练。 IT之家附上参考地址 Lyra 2.0: Explorable Generative 3D Worlds
IT之家 4 月 16 日消息，据中国铁路官方，4 月 14 日，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）陕西段正式启动 最高测试速度等级提速试验， 为后续运行试验奠定基础。当日 18 时许，高速综合检测列车跑出 385 公里试验目标时速。 西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的武汉至十堰高铁， 设计时速 350 公里 ，新建正线长 256 公里，其中陕西段 170 公里，湖北段 86 公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东 7 座车站，其中十堰东为既有站。 IT之家从公告获悉，逐级提速试验是高铁联调联试核心环节，按照试验大纲要求分速度等级逐步提升运行速度。西十高铁陕西段逐级提速试验按时速 140 公里至 385 公里共 20 个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速， 直至达到线路设计时速的 110% ，全面验证线路设备在高速状态下的安全性、稳定性与匹配性。 目前，西十高铁陕西段联调联试已完成阶段性测试任务，后续将开展重联试验，全线拉通、信号系统、运行图参数等测试，为按期开通运营奠定坚实基础。 西十高铁开通后，西安至十堰将实现 1 小时左右到达，西安至襄阳预计 2 小时到达， 西安至武汉 3 小时可达 。
截至4月30日，北京证券交易所311家上市公司完成2025年年报披露。总体来看，北交所上市公司经营基本面稳健，盈利企业占比逾八成，研发投入保持稳步增长，专精特新企业成长表现突出；新兴行业与消费领域增长动能持续增强，企业海外业务拓展提速，对投资者的回报力度显著提升。（上证报）
2026年一季度，国产创新药商业化落地提速、海外授权交易密集兑现，带动多家上市药企业绩攀升。据记者不完全统计，截至4月30日，已有500余家医药生物上市公司披露2026年一季报，近八成实现盈利。记者注意到，创新药需求红利沿产业链传导，赋能CXO、生物材料等上下游赛道景气度持续走高。同时，国内药企通过战略转型、加码研发、积极出海，持续夯实创新内核。多位医药行业专家对记者表示，凭借技术、成本及产业化多重优势，国产创新药出海势头强劲、产业链韧性十足，有望为行业高质量发展打开新空间。（上证报）
六大行（工行、农行、中行、建行、交行和邮储银行）2026年一季度经营实现“开门红”。一季报显示，六大行经营业绩总体向好，营业收入、净利润等核心指标增长显著提速，合计净赚超3500亿元。同时，信贷投放稳步增长，靠前发力支持科技创新、提振消费和中小微企业等重点领域。（上证报）
36氪获悉，华西证券研报表示，工程机械板块业绩持续兑现，迎来内外共振上行周期。2025Q1-3主机厂业绩持续兑现，随着海外市场整体β的修复，主机厂有望持续贡献利润增量；对于国内市场，更新周期有望持续拉动内需触底反弹。从长期视角看，工程机械板块迎来收入结构的变迁，盈利能力及估值中枢有望持续上行。海外与国内毛利率差值趋于稳定。主机厂出海，实现增收且增利。看好板块业绩随着出口增长而稳健增长，利润率中枢上行。
36氪获悉，中信证券表示，物理AI是以数据驱动的深度融合物理规律的人工智能技术，有望加速落地具身智能、智能驾驶、工业制造等场景，长期趋势明确。英伟达作为行业先行者及主导者，不断升级其技术能力，国内厂商主要在空间环境、建模仿真、数据合作等方面布局。我们看好物理AI落地提速机遇。
政策红利持续释放下，商业航天企业资本化进程全面提速。蓝箭航天、中科宇航两家头部企业已先后冲刺科创板，“商业航天第一股”争夺战进入白热化阶段。“中国商业航天正在从技术验证阶段，进入规模化工程阶段。接下来3到5年，所有问题的核心，其实都指向一件事——成本能不能真正降下来，商业闭环能不能成立。”“你好太空”创始人王龙表示，可回收火箭长期一定成立，但在未来3到5年内，还很难成为主流的降成本来源。（证券时报）
近期，固态电池领域喜讯频传，比亚迪和奇瑞等车企密集公布固态电池量产与装车时间表，各地相关产能项目加速落地。2026年被业内公认为“固态电池量产元年”，行业迎来爆发式突破，技术落地、新车上市、产能释放等新动态密集涌现。一批高成长标的浮现。在5家及以上机构评级的固态电池概念股中，27只个股获机构一致预测今明两年归母净利润增速均超30%。其中，机构一致预测鹏辉能源、恩捷股份、嘉元科技等个股两年净利增速均超50%。（证券时报）
中国创新药企业近期相继交出2025年“成绩单”。记者注意到，一批具备硬核临床价值的国产创新药“大单品”竞相涌现，不仅成为企业盈利的核心支柱，更标志着中国创新药从研发驱动向商业化兑现的突围。成就一款创新药大单品的条件极为苛刻，既要产品本身具备极强的竞争力，也要身处于广阔的市场赛道，或者针对临床急需的未满足市场。如今，在一批国产创新药大单品已经“跑出来”的基础上，如何突破“专利悬崖”桎梏，持续打造下一批大单品，将成为行业迈向高质量发展的新命题。（证券时报）
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）