IT之家 4 月 24 日消息，212 越野车今日在 2026 北京车展宣布全新皮卡车型“探境者 01”正式上市， 其官方指导价为 17.99 万元 。 IT之家获悉，探境者 01 采用 212 家族标志性方正硬朗设计语言，车身尺寸 5469*1955*1970mm，轴距 3488mm。 探境者 01 拥有 254mm 离地间隙与 850mm 涉水深度，标配采埃孚 8AT 变速箱及博格华纳大分动器，动力方面搭载 2.3T 柴油发动机，采用高压多孔燃油喷射技术，最大功率达 140kW，峰值扭矩可达 500N·m。 探境者 01 多功能货箱自带高强度防护涂层，耐刮擦、抗冲击、防腐蚀、易清洗；货箱配备 6 组高强度固定锚点（单点承重 150kg），并预留 3 组可拆卸导轨孔位，支持无损安装，可轻松实现装备的快速固定与拆卸；规整坚固的货箱结构，承载能力达到 500kg。 探境者 01 内饰以硬派、实用、舒适为核心，中控台采用对称式设计，座椅采用人体工程学调校，门板、中控、中央扶手等区域均设置实用储物格，满足多场景收纳需求。
IT之家 4 月 24 日消息，在 2026 北京车展上，长城炮 Hi4-T 皮卡正式发布， 预售价 14.98 万元起 ： 商用炮两驱精英型 PHEV：14.98 万元 商用炮四驱精英型 Hi4-T：16.98 万元 乘用炮四驱舒适型 Hi4-T：17.98 万元 乘用炮四驱尊享型 Hi4-T：18.98 万元 长城炮 Hi4-T 皮卡搭载米勒循环 2.0T 发动机、9HAT 混动变速器 ，综合功率 310kW 、综合扭矩 750N·m；搭载 33.1kW·h 大容量电池，WLTC 综合续航 947km、NEDC 综合续航 1081km。 长城炮 Hi4-T 皮卡采用硬连接非解耦架构，持续爬坡不过热；电池包离地高度近 700mm，支持 IP68 级防尘防水，官方宣称烂路电池不怕磕。 长城炮 Hi4-T 皮卡搭载了一块 15.6 英寸 2.5K 屏幕，支持防炫目、防反射、防指纹等功能；搭载 24GB+128GB 组合，支持 3s 极速开机。 IT之家从发布会获悉，长城炮 Hi4-T 皮卡支持专属的哨兵模式。
IT之家 4 月 24 日消息，在今天（4 月 24 日）开幕的北京国际车展上，2026 款吉利雷达金刚 EV 正式上市，官方指导价 11.98 万元起。 新车为满足不同用户需求，推出“招财金刚”两驱与“大力金刚”四驱两大系列，覆盖多种续航与货箱版本。 IT之家附上相关售价信息如下： “招财金刚”两驱版本： 430km 标准版：11.98 万元 430km 长箱版： 12.18 万元 505km 长箱版： 13.38 万元 605km 标准版：14.98 万元 605km 长箱版： 15.18 万元 “大力金刚”四驱： 460km 标准版：13.98 万元 460km 长箱版： 14.18 万元 520km 长箱版： 15.98 万元 动力方面，2026 款吉利雷达金刚 EV 设计承载能力超 1300kg，配备越野 / 雪地 / 泥地 3 大脱困模式，最大功率 280kW、峰值扭矩 485N·m，满载爬坡度达 55%。 内饰方面，2026 款吉利雷达金刚 EV 首搭 Flyme Auto 智能座舱，配备 14.6 英寸高清触控屏支持全场景 AI 语音交互（如“语音切换越野模式”“导航去建材市场”），集成高德新版导航、QQ 音乐等应用。 商用运输场景方面，1765mm 超长货箱（容积 1400L）搭配 STC 耐磨材质，可承受 200kg 油桶冲击；额定载重 910kg，比燃油皮卡多 410kg，单趟运输效率提升 40%。
IT之家 4 月 22 日消息，据 Crain's Detroit Business 报道，通用汽车已取消其下一代电动皮卡的研发计划，这意味着雪佛兰 Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC 悍马 EV 将不会有计划内的直接继任车型。 对于一家曾大力布局大型长续航电动皮卡与 SUV 市场的企业而言，此举堪称重大转向。雪佛兰、GMC 与凯迪拉克的上述车型单次充电续航可超 400 英里（IT之家注：约 643.7 公里），车重超过 9000 磅（约 4082 千克）。这些车型体量庞大、定位高端、售价不菲，拥有出众的拖拽续航、强劲动力，并支持 350 千瓦快充。 然而在当下的电动皮卡市场，这些优势似乎仍不足以支撑市场需求。福特已停产纯电动版 F-150 Lightning，并取消了其纯电换代计划；竞争对手 Ram 也终止了 1500 车型的纯电版本研发。福特与 Ram 均转而选择开发“增程式电动车型”。通用汽车并未证实是否会采取相同路线，同时拒绝对相关纯电换代计划已终止的报道置评。 通用汽车发言人凯文 · 凯利在邮件中表示：“我们并未公布任何下一代纯电皮卡的潜在计划或时间节点，也不会参与相关猜测。” 由于通用旗下大型电动车型数量众多，此次取消计划带来的影响可能更为显著。Silverado EV、Sierra EV、悍马 EV SUV、悍马 EV 皮卡以及凯迪拉克凯雷德 IQ 均为各自皮卡品牌的旗舰车型。原定于 2028 年推出的凯迪拉克凯雷德 IQ，本应作为通用汽车“脱手式”高速公路自动驾驶系统的首发搭载车型。 显而易见的是，通用内部风向已迅速转变，就在数月前，该公司还宣布凯雷德 IQ 将牵头推进其自动驾驶业务。 不过这一转变也并非完全出人意料。该细分市场的所有产品均面临现实经济压力。电动皮卡普遍比燃油版车型更贵，消费者仍对拖拽续航与车辆耐用性存有顾虑。 这并不意味着车企们选择放弃，而是正在调整发展策略。福特正转向推出一款福特独行侠尺寸、售价低于 3 万美元（现汇率约合 20.5 万元人民币）的走量经济型电动皮卡，同时以增程式 Lightning 满足侧重拖拽需求的用户群体。Scout 品牌最终将同步推出增程式与纯电皮卡。特斯拉虽仍保持每季度数千辆 Cybertrucks 的销量，但市场需求远未达到此前预期。
据知情人士称，通用汽车无限期推迟了其下一代全尺寸电动皮卡项目，其中包括GMC Sierra和雪佛兰Silverado，该项目原定于2028年启动。消息人士称，通用汽车原本计划推出成本更低的Sierra、Silverado、Escalade IQ和 Hummer SUV及皮卡的全新电动版本，但供应商最近被告知该计划已暂停，且尚未发布新的时间表。（新浪财经）