IT之家 4 月 29 日消息，紫光展锐今日发文宣布，其在 2026 北京国际车展期间与 Unity 中国联手，正式发布基于紫光展锐 A7870、A8880 芯片平台的轻量级舱驾一体渲染解决方案。 据介绍，本次联合发布的方案通过 Unity 中国团结引擎深度优化，在紫光展锐 A7870、A8880 等旗舰级车规芯片赋能下， 成功实现了高画质多屏智驾交互与车模车控 3D 可视化渲染 。 IT之家注：紫光展锐本月 24 日在 2026（第十九届）北京国际汽车展览会上与 ADAYO 华阳通用联合发布 搭载旗舰级芯片 A8880 的新一代 AI 座舱平台 。 A8880 是紫光展锐旗舰级智能座舱芯片平台，发布于 2025 年 4 月。其采用 Arm 全大核架构，CPU 性能相对上代提升 3 倍；具备“桌面级”GPU，图形性能提升 6 倍；NPU 专用 AI 算力提升 8 倍；音频 DSP 性能同样提升 8 倍。 另外，2024 年 12 月， 紫光展锐与上汽海外出行联合发布搭载紫光展锐 A7870 的上汽海外 MG 量产车型 ，并发布 A7710 系列 UWB 数字钥匙解决方案平台。A7870 是紫光展锐研发的旗舰级智能座舱解决方案 SoC 芯片，是其首款车规级 5G 智能座舱芯片平台。
IT之家 4 月 22 日消息，在今日的地平线年度产品发布会上，地平线发布了“中国首款舱驾融合整车智能体芯片”—— 星空 Starry 6P 。 官方展示了 Starry 6P 域控制器，以及带散热的整体产品，宣称是一个单芯片单控制器的车辆计算大脑。 性能方面，星空 Starry 6P 芯片采用 5nm 工艺打造， 20 核 CPU，最高 650TOPS 算力 ，专为整车智能体 OS 而生，支持最高 273GB/s 的带宽。 此外，星空 Starry 6P 的端侧大模型预处理速度是 Mac Mini（M4 Pro）的 2.4 倍。 IT之家从发布会获悉，地平线还推出了一款 星空 Starry 6H 芯片 ，算力可达 500TOPS，搭载 14 核 CPU。 地平线将两套域控制器合而为一，节省一半空间和器件，同时节省成本达 1500~4000 元 / 车。 星空 Starry 6H 芯片将在 奇瑞的 iCar V27 新车 中首发搭载，发布即可量产。奇瑞 iCAR 品牌已官宣登陆北京车展，iCAR“新物种”届时将迎来全球首秀。除了全新概念车首发外，iCAR 纯电方盒子销冠超级 V23、家庭新硬派 V27 也会一同亮相，现场还有 V23“白武士”改装版首秀。 地平线还公布了星空系列芯片的首批意向量产伙伴，包括比亚迪、北汽、奇瑞、长安、大众等。
IT之家 4 月 17 日消息，东风汽车昨晚宣布，全国首个自研国产化芯片 + 舱驾一体方案即将量产。 据介绍，市面上，很多智能汽车有两套计算单元， 一套负责智能座舱 （中控屏、语音、导航）， 另一套负责智能驾驶 （刹车、转向、避障），这种各自独立的结构使其存在一定的交互延迟。 基于此， 东风汽车推出了自主研发的“天元智舱 Plus”平台， 这是国内首个即将量产的舱驾一体方案，基于自研国产芯片 “ 武当 C1296 ”打造， 将两套系统融合为一。 依托全栈国产供应链体系，实现核心软硬件自主研发、 100% 国产自主供货 ；采用芯片内通讯与内存共享技术，没有“中间商”赚“信息差”，大幅降低指令延迟时间；构建基于统一人机交互界面的智能生态，拓展功能场景，号称“车辆会学习、越开越好开”。 天元智舱 Plus 还带来四大革新：3D 沉浸式车控交互与智驾 SR 渲染技术；全场景互联， 实现设备无缝流转 ；自主 AI 大模型，精准满足客户多样化需求；平台自带跨域融合计算的硬件优势。 IT之家从官方介绍获悉， 天元智舱 Plus 即将搭载 100% 芯片国产化标杆车型， 并计划于 2026 年内具备规模化落地与量产搭载条件，逐渐实现规模化量产。
36氪获悉，4月24日，商汤绝影正式发布面向舱驾一体全场景智能体的智能座舱与智能驾驶全系智能体产品，包括Sage Box（千机智盒）、NR-UniAD 2.0、New Member 2.0等。此外，商汤将联手T3出行，将于年内全面启动试运营 Robotaxi。
36氪获悉，4月22日，地平线推出为中国首款舱驾融合整车智能体芯片星空Starry 6P/6H芯片。据了解，星空Starry 6P采用5nm制程，算力达650TOPS，带宽为273GB/s 。
4月15日，黑芝麻智能宣布，东风天元智舱Plus舱驾一体量产化平台搭载其武当C1296芯片，双方达成平台级合作。作为首个本土舱驾一体量产化平台，天元智舱Plus以单芯片同时支持智能座舱、L2+行车辅助及FAPA泊车功能，将率先搭载于东风集团旗下标杆车型东风奕派007，未来有望搭载东风全系车型，并计划2026年内至2027年持续量产。