IT之家 5 月 5 日消息，据外媒 The Verge 今日报道，进口记录显示，V 社在 4 月 30 日和 5 月 1 日 进口了约 50 吨“游戏机”到美国 。 目前尚不清楚这个“游戏机”是指 Steam Machine、Steam Frame 还是 Steam Deck，因此可以稍微放低期待。 报道提到，V 社的物流合作伙伴在过去两个月把近 100 吨的产品运入美国。在那段时间里，名为 Ever Logic 和 Ever Shine 的货船从中国运了十节 40 英尺的集装箱到洛杉矶和塔科马。 过去几年里，V 社每个要横渡海洋的 40 英尺集装箱都装了高达 42 个包裹，总毛重约为 14500 公斤（32000 磅），直到 4 月 18 日左右，情况还是如此，或许里面装的是 Steam Deck 而不是 Steam Machine。 但几天后，Ever Shine 带来了一批明显较轻的 12608 公斤（27800 磅）的集装箱到塔科马，同样包含 42 个包裹。进口记录显示 V 社的合作伙伴没有更换为更轻的集装箱类型，仍然是标准的 40 英尺型号。 V 社自 4 月 23 日起至少有七批类似货物的运输，平均重量为 12600 公斤。扣除集装箱的重量后，最终得到的产品、包装、托盘和运输填充物约为 53124 公斤，即大约 50 吨的“游戏机”。 IT之家提醒，50 吨并不算多，V 社表示每台 Steam Machine 的重量为 2.6 公斤（约 5.73 磅），因此最近的货物激增可能加起来 不到 2 万台 Steam Machine 。 目前 Steam Machine 的价格和发售时间尚未公布，持续内存短缺是发售延迟的主因。该公司的 Lawrence Yang 在最近接受 PC Gamer 采访时解释说 ：“我的意思是，显然我们对这种情况感到失望。至少我们不是唯一遇到这个问题的人。比如，每个人都在想办法克服这些障碍和挑战 —— 内存短缺、存储短缺、价格上涨，等等。”
IT之家 4 月 24 日消息，奥迪已经决定砍掉入门级 A1 和 Q2，而这两款车留下的位置，接下来将由全新的 A2 e-tron 补上。 奥迪在一份介绍生产网络调整的公告中确认，Q2 本月在英戈尔施塔特工厂停产。腾出来的产能，预计会转给即将登场的 A2 e-tron。 Q2 定位紧凑型跨界车，自 2016 年推出以来，在德国一直是奥迪体系里相对亲民的选择，起售价为 29000 欧元（IT之家注：现汇率约合 23.2 万元人民币），明显低于起售价 44600 欧元（现汇率约合 35.7 万元人民币）的 Q3。 过去 10 年里，Q2 累计卖出 887231 辆 ，成绩并不差，只是近几年热度明显降了下来。 另一款要离场的则是 A1。奥迪已经开始逐步结束 A1 在西班牙马托雷尔工厂的生产。A1 定位入门级掀背车，自 2010 年问世以来，历经两代， 累计销量达到 1389658 辆 。 现款 A1 起售价为 22950 欧元（现汇率约合 18.4 万元人民币），提供 Sportback 和 Allstreet 两种版本。和 Q2 一样，A1 刚上市时表现不错，但近几年销量同样一路走弱。 A1 和 Q2 实际上都会由 A2 e-tron 接棒。其定位紧凑级，预计今秋亮相，基于 MEB+ 平台打造，与 ID.3 Neo 系出同门。作为面向主流市场的纯电掀背车，近期发布的 ID.3 Neo 提供 58 千瓦时和 79 千瓦时两种电池版本，WLTP 续航里程最高可达 630 公里。 除了确认 A1 和 Q2 即将退场，奥迪还披露，旗下纯电跑车将在 2027 年正式投产，生产地点定在专门负责小批量制造的 Böllinger Höfe 工厂。 这款车将是 Concept C 概念车（下图右）的量产版，定位上基本可以看作 奥迪版本的保时捷 718 Boxster 和 Cayman ，并被视作“纯电 TT（图左为初代奥迪 TT）”按照目前披露的信息，新车将采用双座布局、可收纳式硬顶、极简风格座舱，以及一套全新的设计语言。
IT之家 4 月 22 日消息，在阿耳忒弥斯 2 号任务溅落回收一周半后，NASA 下一代登月火箭的核心部件已正式启运。 IT之家注意到，当地时间 4 月 20 日，NASA 将用于发射阿耳忒弥斯 3 号的太空发射系统（SLS）火箭芯级推出厂房。阿耳忒弥斯 3 号是该局月球探索“阿耳忒弥斯计划”的下一次任务。 这一巨型箭体从位于新奥尔良的 NASA 米丘德装配厂驶出，随后被装载到该局的“飞马座”驳船上，运往发射场 —— 佛罗里达州太空海岸的肯尼迪航天中心。 这一里程碑事件，是朝着 2027 年年中计划发射的阿耳忒弥斯 3 号迈出的重要一步。此次载人任务将在地球轨道测试 NASA “猎户座”飞船与阿耳忒弥斯计划签约的私营月球着陆器之间的交会对接操作，涉及 SpaceX 的“星舰”和蓝色起源的“蓝月亮”中的一台或两台。 若该任务一切顺利，人类将在阿耳忒弥斯 4 号任务中登陆月球南极附近，该任务目前计划于 2028 年底发射。（目前尚不确定届时将使用哪款着陆器。） 华盛顿 NASA 总部探索系统开发任务理事会代理副局长洛里・格雷兹在一份声明中表示：“看到这款 SLS 火箭硬件推出厂房，有力地证明了我们在让人类重返月球表面方面取得的进展。” 她补充道：“这是阿耳忒弥斯 3 号的核心支柱。随着它运往佛罗里达州进行最终总装，我们距离测试将美国人送上月球所需的关键能力又近了一步，并最终为我们首次载人火星任务铺平道路。” 完成总装后的阿耳忒弥斯 3 号 SLS 火箭芯级总高将达 212 英尺（64.6 米）。周一从米丘德出厂的部分仅为完整高度的 80%，因为尚未安装关键大型部件 —— 发动机舱。 此次转运距离阿耳忒弥斯 2 号任务圆满成功仅过去 10 天，该任务将 4 名宇航员送上了绕月飞行的历史性旅程。 阿耳忒弥斯 2 号是自 1972 年以来首次载人探月任务，也是 SLS 火箭与猎户座飞船的首次载人航天飞行。它还打破了人类航天的最远飞行纪录，将航天员送到了距离地球前所未有的距离 ——252,760 英里（406,778 公里）。
IT之家 4 月 13 日消息，北京时间今天凌晨，马斯克在 X 平台上恢复用户关于 Grok Computer 智能体何时推出的帖子时表示：私人测试版已向部分用户开放， 三天后将发布更广泛的测试版 。 而在今年 3 月，X 平台有用户发现“Grok Computer”即将上线，并推测其将会是“巨硬（Macrohard）的尝鲜版”，预计将以马斯克旗下 AI 平台 Grok 的智能体这一身份登场。随后，马斯克转发了这则帖子并回应说：“ 即将推出 ”。当月，马斯克透露了一个由特斯拉和 xAI 联合开发的大型新项目，名称正为“数字擎天柱（Digital Optimus）”或“巨硬”。 据IT之家了解，马斯克曾表示：“Grok 是总指挥 / 导航者，它深度理解世界，并指挥数字擎天柱去 处理和执行过去 5 秒内实时电脑屏幕、键盘与鼠标的操作 。Grok 就像是更高级、更智能的逐向导航软件。你可以把它理解为：数字擎天柱 AI 是系统 1（大脑的直觉本能部分），而 Grok 是系统 2（大脑的思考决策部分）。”